真空断路器内部结构图

  断路器必须处于分闸位置，机构储能弹簧处于释放状态，并切断操作、储能电源 用尖嘴钳拆下链条接口，卸下链条； 用M6内六角扳手松开3个电机固定螺钉及4个手动储能部分固定螺钉，剪断电机二次线接头； 取出电机部件，更换电机； 重新接好二次线并按上述逆序装好；

  更换电路板（见图8）：解开电路板安 装板扣板，取出电路板，拔下接线端 子，更换电路板。注意更换电路板的 一致性。

  更换微动开关S1（见图9下）：松开 两个固定螺钉，取下微动开关，记 录微动开关上所有常开、常闭触点 的状态和相应引线的号码管编号， 再拔下微动开关相连的所有二次线， 按上述逆序将新的微动开关换上， 调整微动开关位置（前后微调）， 保证在储能到位时微动开关能正确 切换。

  断路器检测——更换合、分闸电磁铁、计数 器 更换合闸电磁铁：卸下链条，拆下左侧合闸弹簧固定销，松开合闸弯板固定螺钉，

  拆下储能保持轴，松开合闸电磁铁上弯板的固定螺钉2个M6X25，剪断合闸电磁铁 二次线，测量线圈电阻，确认新、旧合闸线圈电阻一致，并调整动铁芯的行程使 其与旧合闸线圈一致，拆下电磁铁安装板并更换电磁铁； 更换分闸电磁铁：拆下左侧合闸弹簧固定销，拆下分闸电磁铁尼龙安装支架的固 定螺钉，拆下安装支架底部的2个分闸电磁铁固定螺钉，剪断分闸电磁铁二次线， 测量线圈电阻，确认新、旧分闸线圈电阻和动铁芯行程一致，更换电磁铁。

  1 合闸脱扣器应能在80–110%标称电压(DC)范围内正确动作，实现合闸。 2 分闸脱扣器应能在65-120%标称电压(DC)范围内正确动作，实现分闸。当电源电压低至额定值的30%时，不 应脱扣。

  合闸线圈烧损 分闸线圈烧损 分闸回路辅助开关QF烧损 储能回路辅助开关S1烧损 单向轴承失效 储能回路辅助开关S1烧损

  更换合闸线圈 更换分闸线圈 更换辅助开关QF 更换储能电机 更换手动机构 更换辅助开关

  检查与清洁断路器本体 仔细检查环氧树脂绝缘套筒浇铸件的外表面，应无 积灰、污垢、裂缝和放电痕迹。 用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭环氧树脂绝缘套筒外 壳，并揩干。 测量断路器主回路电阻（见图3） 测量断路器主回路电阻采用电压-电流法，测试电流 100A。 用2500V兆欧表测量主回路的对地、断口及相间的 绝缘电阻，其阻值应不小于50MΩ；用1000V兆欧表 测量辅助回路的绝缘电阻，其阻值不应小于2MΩ。

  维修工艺及品质衡量准则（操动机构执行检查工作之前必须确定断路器处于分闸状态、机构储能弹簧处于释

  放状态，并切断操作、储能电源，拔下二次插头。） 注：在维修更换零部件时，重新固定后的螺纹联接无防松措施处须涂厌氧胶；采用带尼龙防松圈的螺母拆下 后需更换新的。 检查操动机构和传动机构的零件应无变形，紧固件(包括螺栓、螺母、卡簧、挡圈和弹簧销等)应锁紧，有松 动的要予以重新锁紧。 根据图1示意，对标出的各滚动和滑动摩擦面及重要零部件均匀涂抹专用铁霸润滑脂。(当机构内部较脏时 ，可用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭机构)

  3.与柜体联锁,只有在地刀分闸打开的情况 下才能将底盘车从试验位置推进至工作位 置；

  1.手车在推进过程中锁板带动四连杆机构锁住合闸机构，使推进过程不能合闸。 2.在合闸状态下，机构上的滚轮压住锁板,使丝杆在试验位置或工作位置时被锁板锁住不能 转动，达到手车不能推进或移出的功能。 1.接地开关合上后，底盘车在试验位置不能推进到工作位置。 1.只有当底盘车在试验位置到位后，舌板才能动作，开关才能退出柜体。 2.底盘车在工作位置时，舌板不能动作，手车不能退出柜体。 1.只有当操作手柄插入丝杆并扣死时，手柄推动挡板，使六角套与挡板六角孔脱离，丝杆 可以转动，手车可以动作。

  1.底盘车在推进过程中，如接地刀处于合闸位置，不能强行推入，否则会破坏导轨联锁。 2.底盘车推进到工作位置后，听到“咔嗒”声或工作位置指示灯亮后需停止推进，不能强行操作，否则 丝杆上螺钉断裂S9异常工作。 3.在转运过程中底盘车上联锁板如被碰歪不能自由活动，需将其首先校直可自由活动，否则联锁板可能 锁住丝杆使其无法运动。

  1 未储能及断路器分闸的状态下分别将手车移至“试验/隔离位置”（冷备用位置） 2 取下面板，试摇动底盘车丝杠1~2圈后，检查合闸联锁板2应能扣住合闸弯板上的销，使断路器不能合闸； 3 对断路器执行储能而后执行合闸操作，检查此时滚轮与底盘车锁板的间隙应不大于3mm。此间隙太大会影 响合闸 时无法移动手车的联锁功能。测量期间应注意安全，避免触及其它传动元件，以免机构误动。 4 以上间隙不符合相关规定时可松开安装板固定螺钉对其角度进行调整。

  • 机构上采用了 先进的表面处 理工艺和润滑 技术，提高了 产品的防锈蚀 能力，保证了 产品在预期寿 命期间的可靠 性，而且适用 于湿热地区；

  机械联锁和电气联锁 1.工作位置或试验位置到位后才能合闸操 作,中间位置不能合闸操作； 2.只有在分闸状态下才能将底盘车在工作 位置退到试验位置或从试验位置推到工作 位置；

  电动分闸拒分，手动分闸成 功 电动不能储能，手动可以储 能 2 断路 器储 能故 障 电动可以储能，手动不能储 能 电动不能储能，手动可以储 能

  储能微动开关S1 辅助开关QF 辅助开关QF 手车“工作位置” 开关S9 手车“试验/隔离 位置”开关S8

  已储能 断路器合闸 断路器分闸 手车置于 工作位置 手车置于试验/隔 离位置

  检查与底盘车的联锁固定螺钉是不是松脱； 用手柄操作底盘车，检查与合闸的联锁动作情况。

   检查并擦拭环氧树脂外壳。  对断路器进行分(合)闸时间、分(合)闸同期性及合闸弹跳时间的测试。  检查分合闸脱扣器动作电压。  测试断路器每相主回路直流电阻。  测量主回路的对地、相间及断口间绝缘电阻。测量辅助回路的绝缘电阻。  对断路器进行耐压试验。  对断路器进行继保整组试验。  开距、行程、超程等可否在现场测量及调整？若可调整，请在“维修工艺及品质衡量准则”内补充相 应内容。（不能在现场测量和调整）

   用M4内六角扳手将连接拐臂的两个螺 钉松开（已上螺纹胶，需局部加热）；  用M5内六角扳手松开两个辅助开关固 定螺钉，取下辅助开关及其上的连线；  用笔和纸将辅助开关上所有触点引线的 号码管编号，并记住辅助开关拆下时常开、常 闭触点的状态；  用尖嘴钳拔下辅助开关相连的所有二次 线，按上述逆序换上新辅助开关，连接传动铜 拐臂。 注意：新辅助开关常开常闭状态应与原 辅助开关相同。

  用万用表电阻档测试下表所列的二次电气元件。品质衡量准则见下表： 部分二次电气元件（辅助开关）合格标准 （以下所述插针号仅供参考，维修时应以出厂文件中的实际接线图为准）

  更换计数器：将断路器合闸，拆下计数器弯板与框架的 固定螺钉，松开计数器拉簧固定螺钉，从弯板上拆下计 数器，调整新计数器的拐臂自由角度与旧的一致，更换 计数器。

         目测检查所有元件是否有损坏，如：分、合闸线圈、计数器、油缓冲、二次导线的绝缘层等。 检查机械连接件、紧固件有无松动，定位销、卡簧有无震动断裂、脱落。 检查机构内部传动及摩擦部位润滑是否良好，并对机构需润滑的部件涂抹润滑脂。（见图1） 检查二次部分所有电气端子有否松动。 检查电机储能微动开关S1、辅助开关QF工作是不是正常，发现异常应予以更换。

  VS1主导电回路与操动机构 • 主导电回路与操动 机构整体性设计使 产品在交付和使用 时免去了安装和调 试的工作量，在寿 命期间，即使经过 频繁操作后，仍无 需调整，从而大大 降低了运行费用；

  • 主导电回路采用 复合绝缘，体积 小、节约空间， 而且能有效保护 真空灭弧室受冲 击和碰撞的影响；

  盖上断路器面板，擦拭断路器外壳及断路器本体 绝缘套筒。较脏时可用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭， 然后揩干。

  闭锁线圈损坏 闭锁回路整流桥烧损 储能回路辅助开关S1损坏 辅助开关QF烧损

  更换闭锁电磁铁（见图9上）：将连接 闭锁电线的接线断开， 拧下固定螺钉，取出闭锁线圈，将新 的闭锁线圈换上，再将连线正确联结。